Судовой котел

Котел - это закрытый сосуд, в котором нагревается вода или другая жидкость, а морской котел находит широкое применение на кораблях:

Для питания главного движителя;

Для подогрева топлива, смазочного масла, чтобы сделать его менее вязким для передачи или воспламенения;

Для обеспечения продолжительного использования судна, например, для очистки и получения пресной воды.

Отличительные особенности судовых котлов Fountom

По сравнению с котлами для наземного использования, морской котел Fountom имеет более компактную, легкую структуру, способность выдерживать раскачивание судна, наклон, воздействует для адаптации к условиям навигации.

Источник тепла является ключевым для классификации морских котлов Fountom:

• Утилизационный морской котел нагревается высокотемпературными выхлопными газами дизельного двигателя;
• Масляный морской котел нагревается за счет сгорания топлива;
• Комбинорованный морской котел нагревается за счет комбинации тепла от выхлопных газов и сгорания топлива.

Утилизационный морской котел

Fountom разработал дверь для обслуживания сверху, а трубу для отвода воды - снизу котла, что облегчает его обслуживание.

В чрезвычайной ситуации котел может работать без воды.

Возможна настройка в соответствии с объемом выхлопных газов двигателя, испарительной способностью и размерами.

Масляный морской котел

Для масляного морского котла Fountom использует проверенную технологию, которая наиболее широко используется. Он безопасен, высокоэффективен (>83%) и автоматизирован, скорость накопления пара составляет от 15 до 18 минут.

Штыревые трубки сварены в котле для обеспечения высокой теплопроводности и высокой прочности, также надежная дымовая труба имеет долгий срок службы.

Комбинорованный морской котел

Комбинорованный морской котел Fountom - это высокопроизводительный сварной котел, который подходит для меньшего количества сосудов, требующих пара, он безопасен и потребляет меньше топлива.

Поверхность нагрева утилизационной секции состоит из плоских труб или труб с резьбой, а для секции, работающей на масле, производительность испарения составляет 0,2 т/ч - 5,0 т/ч.